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MINI官方最高優惠2萬 6款時尚個性平頂車推薦
時間:2010/1/27 17:19:45    來源:慧聰汽車網

    近日,我們從MINI中國方面了解到,從即日起到2010年3月31日,在這段期間凡購買MINI車型的消費者就可以享受官方最高2萬元的現金優惠。而具體優惠幅度根據不同車型來決定,詳情見下表:

MINI車型最新價格變化報價
車型 指導價
(萬元)
現價
(萬元)
優惠金額
(萬元)
Cooper Cheer 24.90 24.20 0.70
Cooper Fun 28.00 26.70 1.30
Cooper Excitement 31.80 30.50 1.30
Cooper S 36.50 34.80 1.70
Cooper Convertible 36.95 35.25 1.70
Cooper S Convertible 42.95 40.95 2.00
Cooper Clubman Cheer 26.95 26.25 0.70
Cooper Clubman Fun 29.95 28.65 1.30
Cooper Clubman Excitemen 33.95 32.65 1.30
Cooper S Clubman 39.00 37.30 1.70

除限量版外的MINI COOPER、Clubman和Convertible車型均參加此次讓利

除限量版外的MINI COOPER、Clubman和Convertible車型均參加此次讓利

    在官方讓利期間,消費者仍可通過特供MINI車型的“超惠貸款”活動辦理貸款購車,享受4.59%的超低利率以及更加靈活、方便的金融服務。特別注意的是此次讓利活動僅針對普通版的MINI車型,MINI50Mayfair和MINI50Camden兩款MINI50周年限量紀念版車型不參加此次讓利活動。而更多關于此次讓利活動的細節請您致電您所在當地的MINI展廳。

6款時尚個性平頂小型車推薦

最失意:晶銳

晶銳

    晶銳出現的時候,大家對他的平頂已經見怪不怪了,大家關注的是:作為POLO(報價參數圖片論壇)的兄弟車型,他在多大程度上繼承了POLO的精髓。從上市時的價格和接下來的市場銷量表現來看,他似乎不能讓大家十分滿意。

晶銳

    的確,在中控臺材質、細節做工等方面,晶銳比POLO有一些不足之處,但重新設計的造型帶來了比POLO好一些的車內空間,不管是后排腿部還是后備廂空間都有不錯的表現,同時一些人性化的細節也是POLO所沒有的,比如雙層的手套箱、后備廂里的儲物籃等。

    其次在細節上,晶銳有自己的獨到之處,只不過不容易被人發現,比如四門一鍵升降的電動車窗,帶有SD卡插槽、USB和AUX接口、虛擬存儲功能、6喇叭揚聲器的音響系統等,各種各樣豐富的選裝配置也是它的一大特色。

    晶銳總結:

    不管是優惠6千還是最多的時候可以優惠1萬,晶銳的銷量始終都在3000輛左右徘徊,而POLO的銷量則一直在萬輛左右的高位,上市初期的高價策略不能不說埋下了隱患,現在來看的話,市場優惠之后的晶銳性價比還是比較高的,如果你既注重內在品質,又想要一些個性,晶銳似乎比較符合要求;或者你想要購買POLO而苦于無車,它倒也是一個不錯的替代方案。

    最小資:雨燕

雨燕

    雨燕從上市的那一天起,就被人指出平頂的設計源自迷你,但也正是因為這點,雨燕在廣大“小資”中有不錯的關注度。而雨燕也一直沒有辜負他們的期望,在保持一貫性價比優勢的同時,盡可能使自己緊跟時尚的潮流。

雨燕

    恐怕沒有哪款車能像雨燕這樣更加關注時尚了,每到季節更替的時候都會適時推出一款個性顏色車型,同時起一個非常好聽的名字,比如墨客、愛麗絲、晴蘭,甚至還有車友喜歡起各種各樣的名字,比如“粉燕兒”之類的等等。

    其實外觀的個性和對時尚的把握只是雨燕的一方面,殊不知,這還是一款有一定駕駛樂趣的小車。在汽車之家的專業測試中有不俗的表現,底盤扎實沉穩,扭力梁懸掛也沒有拖泥帶水的表現,不過相比1.3L,我更建議你買1.5L發動機的車型,這樣才更有激情,VVT發動機的燃油經濟型也能夠保證。

    雨燕點評:

    除此之外,雨燕的空間也不像它看上去那么小,在隱蔽地方的做工也比很多日系車型好,比如前后防撞梁就十分厚實,配置上大部分車型都有多功能方向盤。如果你是一個典型的“小資階級”,對生活品質有一點點追求,那么雨燕是不錯的選擇。

    最正宗:迷你

迷你

    論平頂車型的話,迷你是鼻祖,所以我們當然應該把它放在第一個。而且最近迷你好消息不斷,除了不斷推出各種概念車之外,還在國內市場投放了幾款性價比很高的車型,將入門車型的門檻拉低了很多。

迷你

    差一千元不足25萬,這個價位是很多主流中型車適中配置車型的價格,比如雅閣的2.4EXNavi或者凱美瑞的240GNavi,但以往這個價位是買不到迷你的,而現在,你可以買到最便宜的迷你——MINICooperCheer。

    既然是最便宜的車型,配置上肯定要精簡一些,外觀上你能看出來的首先是沒有透鏡的普通大燈取代了氙燈,其次影響最大的就是輪胎寬度縮水到175mm,無疑會對操控性造成影響,如果我買了Cheer,一定會在第一時間把輪胎換掉。

    其次車輛內部配置上,Cheer沒有了天窗和真皮座椅,真皮座椅倒還無所謂,但沒有天窗的確會減少一些日常使用的樂趣,三幅的多功能方向盤也被兩幅的普通方向盤所取代,沒有了音響調節、定速巡航等功能按鍵。

    我覺得減少的這些配置,相對于Cheer和FUN之間3.1萬元的差價還是比較劃算的。如果你覺得空間不夠用,沒有關系,在COOPERCheer的基礎上加2.05萬元就能買到最便宜的CLUBMANCheer。

    此外,迷你還有兩款50周年紀念版的車型,分別是CooperMayfair和CooperS50Camden。雖然說這種紀念版一般不追求什么性價比,只要足夠個性就行了,但MINI的這兩款車除了足夠個性之外,似乎性價比也不錯。

    Mayfair除了擁有獨特的車身和內飾配色、50周年徽標之外,配置上也增加了不少,更大尺寸的輪轂輪胎、電折疊外后視鏡、自動大燈、哈曼卡頓音響等都可以找到,而他的價格只比Excitement貴了2.1萬元。

    Camden只比之前的CooperS貴了1.4萬元,但除了獨特的50周年紀念版車外觀和內飾之外,配置上還增加了熏黑頭燈、哈曼卡頓音響、方向盤換擋撥片等配置,當然了,這些在50周年紀念版獨特的個性面前顯得有點微不足道。

    MINI總結:

    作為最正宗的平頂車型,除了空間小一點,迷你真的很難再找到讓你不喜歡他的理由,個性、品牌、操控一概不缺,如果不考慮空間因素,那么不到25萬就可以買一輛讓你值得擁有一生的車型,何樂而不為呢?

    最山寨:力帆320

力帆320

    各種“平頂”車型中,和迷你最相像的一定是力帆320,最便宜的也一定是力帆320,但我們卻不得不說,最“山寨”的還是力帆320。畢竟其他車型只不過用了平頂的概念,但和迷你看起來還是有很大的差距,而力帆320雖然比迷你多了兩個車門,但卻不止神似,型也很似。

力帆320

    和迷你相像其實是一把雙刃劍,在充分吸引消費者眼球的同時,也有很大一部分潛在購車者對這種模仿表現出了不屑,他們并不愿意開著一輛經常被別人指指點點的車出門,所以力帆320的上市雖然關注的人很多,但路面上出現的概率并不是很大。

    其次由于成本所限,力帆320最貴的一款指導價也才4.88萬元,俗話說“巧婦難為無米之炊”,在巨大的成本壓力下,力帆320也不可能有“物超所值”的表現,不管是配置水平還是實際的駕駛感受都和4萬元左右的一般入門級微型或者小型車相差無幾,換句話說,他只能滿足你基本的代步需求。

    力帆320總結:

    當然,也會有特定的人群會對力帆320感興趣,他們很年輕,錢包不是很鼓,需要購買人生中的第一輛車來滿足日常使用需求,但他們內心并不安分,不甘于平庸而買一輛滿大街都是的車,想要追求一下自己的個性,此時力帆320或許會令他們眼前一亮,但我想他們也不會真的去拿力帆320和迷你對比。

    最佳性價比:長城酷熊

長城酷熊

    不要誤會,酷熊可是和迷你沒有一點關系,唯一的相似之處就是平平的車頂。酷熊的亮相的確令我們“眼前一驚”,自主品牌推出如此個性的車型,不僅令我們對酷熊的市場前景捏了一把汗,當然現在來看這種擔心有點多余了。

長城酷熊

    不過但凡接觸過酷熊的人,都很容易就被他的實用性所打動,靈活多變的座椅組合、媲美大多數緊湊型車的頭部和后排腿部空間、最高可達2426升的后備廂空間,還有車內豐富的儲物空間等,這些都是酷熊傻乎乎的外殼下面隱藏的優點。

    和炫麗使用相同1.5VVT發動機的酷熊雖然體積大了不少,但行駛性能仍然可圈可點,0-100km/h11.5秒的成績相信大多數用戶都能夠比較滿意,41.2米的剎車成績同樣能夠令人放心,VVT發動機的油耗表現也令人印象深刻。總之只要你能夠接受酷熊個性的外形,他的他的實用性一定不會讓你失望。

    酷熊總結:

    其實看慣了之后,酷熊除了前臉比較夸張,方方正正的車型被接受起來并不困難,所以如果你是一個務實、需要有大空間,同時由想要追求一點個性的潛在購車者,那么酷熊一定不會令你失望。

    最期待:起亞SOUL

起亞SOUL

    很快,我們就可以看到國產的起亞SOUL,并且了解到它的具體售價,這個韓風濃郁的家伙還有著和迷你一樣的平車頂,第一次看到照片的時候就覺得這樣怪誕的車不會出現在市面上吧,沒想到他竟然還將國產。不過經過酷熊、力帆320的洗禮之后,我們接受其SOUL的外形沒有任何難度。

起亞SOUL

    它的尺寸也很模糊,說小型車,比一般的小型車大,說緊湊型車,比一般的緊湊型車又小,不過現在似乎很流行這樣的尺寸跨界,不管鋒范還是新君越都有不錯的市場表現。SOUL的準確定位應該是“大號的小型車”,小型車最看重的是空間,作為大號產品,SOUL肯定會占到一些便宜。

    外形除了平頂之外,前臉和尾部的設計也同樣充滿個性,分層的大燈、方形的尾門、夸張的輪拱、窄小的后窗,可以說SOUL在外觀上帶來的震撼比酷熊要大不少。

    內飾能看到不少福瑞迪的影子,比一般小型車的看上去要大氣,方向盤應該是通用的部件,同時車內增加了很多實用的儲物格。而我們更關注的,則是他的車內乘坐空間和后備廂空間的表現,他顯然輕松超過了大部分小型車的表現,畢竟他的軸距已經達到2550mm。

    SOUL還有不少拿手好戲,他將搭載國產小型車中最大排量的發動機和最大尺寸的輪轂。2.0的小型車?沒錯,這款2.0的θ系列發動機和福瑞迪、i30的相同,用在小型車上算是跨越級別了,為了讓能夠讓2.0的SOUL跑得更穩,較寬的輪胎是必須的,但225/45R18也未免有點太夸張了,市面上大部分中型車的輪胎寬度也不過如此,操控見長的速騰冠軍版也才使用17寸的輪轂尺寸。

    SOUL總結:

    SOUL預測價格區間將會在8-12萬元的區間,如果真實的話還是十分有競爭力的。但真實售價為10.38-14.18萬元,確實有些偏差。SOUL除了平頂的個性外形之外,越級的車身尺寸和動力水平也都是它未來的重要賣點,SOUL到底怎么樣?

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